Michael DeBlasio alikamilisha ujenzi wa Kahuna Burger ya Tawi refu miezi minne baadaye kuliko ilivyopangwa awali.Alipoangalia matarajio ya kuanguka, alijitayarisha kwa ucheleweshaji zaidi kwa wateja wake.
Bei ya madirisha inapanda.Bei za madirisha ya vioo na fremu za alumini zinapanda.Vigae vya dari, paa na bei za siding zilipanda kila upande.Tuseme anaweza kupata bidhaa kwanza.
"Nafikiri kazi yangu kila siku ni kutafuta ninachotaka kununua kabla sijapanga bei," alisema DeBlasio, meneja wa mradi wa Structural Concepts Inc. ya Ocean Town na DeBo Construction ya Belmar."Nilikuja kuwa mgunduzi badala ya mnunuzi. .Huu ni wazimu.”
Makampuni ya ujenzi na wauzaji wa rejareja katika maeneo ya pwani wanakabiliwa na uhaba wa vifaa, na kuwalazimisha kulipa bei ya juu, kutafuta wasambazaji wapya na kuuliza wateja kusubiri kwa subira.
Ushindani huu umesababisha maumivu ya kichwa kwa tasnia ambayo inatakiwa kuwa na mafanikio.Wafanyabiashara na wanunuzi wa nyumba wamekuwa wakitumia viwango vya chini vya riba ili kuchochea uchumi.
Lakini mahitaji yanasumbua mnyororo wa usambazaji, ambao unajaribu kuanza tena baada ya karibu kufungwa mwanzoni mwa janga.
"Hii ni zaidi ya jambo moja," alisema Rudi Leuschner, profesa wa usimamizi wa ugavi katika Shule ya Biashara ya Newark Rutgers.
Alisema: "Unapofikiria bidhaa yoyote ambayo hatimaye itaingia kwenye duka la rejareja au kontrakta, bidhaa hiyo itafanyiwa mabadiliko mengi kabla ya kufika huko.""Katika kila hatua katika mchakato, kunaweza kuwa na ucheleweshaji, au Inaweza kukwama mahali fulani.Kisha mambo haya madogo yote yanajumuika kusababisha ucheleweshaji mkubwa, usumbufu mkubwa, na kadhalika.
Sebastian Vaccaro amemiliki duka la vifaa vya Asbury Park kwa miaka 38 na ana takriban vitu 60,000.
Alisema kuwa kabla ya janga hilo, wasambazaji wake wangeweza kufikia 98% ya maagizo yake. Sasa, ni karibu 60%.Aliongeza wasambazaji wawili zaidi, akijaribu kupata bidhaa alizohitaji.
Wakati mwingine, hana bahati;Swiffer wet jet imekuwa nje ya hisa kwa muda wa miezi minne. Wakati mwingine, lazima alipe malipo na kupitisha gharama kwa mteja.
"Tangu mwanzo wa mwaka huu, idadi ya mabomba ya PVC imeongezeka zaidi ya mara mbili," Vaccaro alisema." Hili ni jambo ambalo mafundi bomba wamekuwa wakitumia.Kwa kweli, wakati fulani, tunapoagiza mabomba ya PVC, tunapunguzwa kwa idadi ya ununuzi.Ninamjua mtoa huduma na unaweza kununua 10 pekee kwa wakati mmoja, na mimi huwa nanunua vipande 50.”
Kukatizwa kwa nyenzo za ujenzi ni mshtuko wa hivi punde kwa kile ambacho wataalam wa ugavi wanakiita athari ya kiboko, ambayo hutokea wakati ugavi na mahitaji yako nje ya usawa, na kusababisha mshtuko mwishoni mwa mstari wa uzalishaji.
Ilionekana wakati janga hilo lilipozuka katika msimu wa joto wa 2020 na kusababisha uhaba wa karatasi za choo, dawa za kuua viini na vifaa vya kinga vya kibinafsi. Ingawa miradi hii ilijisahihisha, mapungufu mengine yaliibuka, kutoka kwa chips za semiconductor zinazotumiwa kutengeneza magari hadi vifaa vinavyotumiwa kutengeneza bodi za kuteleza.
Kulingana na data kutoka kwa Benki ya Hifadhi ya Shirikisho ya Minneapolis, faharisi ya bei ya watumiaji, ambayo hupima bei ya bidhaa 80,000 kwa mwezi, inatarajiwa kupanda kwa 4.8% mwaka huu, ambalo ni ongezeko kubwa zaidi tangu kiwango cha mfumuko wa bei kilipanda kwa 5.4% 1990.
Bidhaa zingine ni ghali zaidi kuliko zingine. Mabomba ya PVC yalipanda 78% kutoka Agosti 2020 hadi Agosti 2021;televisheni ziliongezeka kwa 13.3%;kulingana na data kutoka Ofisi ya Takwimu ya Kazi ya Marekani, samani za vyumba vya kuishi, jikoni na vyumba vya kulia ziliongezeka kwa 12%.
"Takriban tasnia zetu zote zina masuala ya usambazaji," John Fitzgerald, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa Benki ya Magyar huko New Brunswick alisema.
Wajenzi wako katika kipindi kigumu sana. Waliona baadhi ya miradi kabla ya mafungo, kama vile mbao kupaa, miradi mingine iliendelea kupanda.
Sanchoy Das, mwandishi wa "Utimilifu wa Haraka: Kubadilisha Mashine za Sekta ya Rejareja," alisema kuwa kadiri nyenzo ilivyo ngumu zaidi na jinsi umbali wa usafirishaji unavyoongezeka, ndivyo uwezekano wa msururu wa usambazaji kupata matatizo.
Kwa mfano, bei ya vifaa vya msingi kama vile mbao, chuma, na saruji, ambayo hutengenezwa zaidi nchini Marekani, imeshuka baada ya kupanda mapema mwaka huu. Lakini alisema kuwa bidhaa kama vile kuezekea, vifaa vya insulation na mabomba ya PVC hutegemea. malighafi kutoka nje ya nchi, na kusababisha ucheleweshaji.
Das alisema wakati huo huo, bidhaa za kuunganisha kama vile vifaa vya umeme vinavyosafirishwa kutoka Asia au Mexico zinakabiliwa na mrundikano, na waendeshaji pia wanafanya bidii kuviongeza ili kukidhi mahitaji ya wateja.
Na wote wameathiriwa na uhaba wa muda mrefu wa madereva wa lori au hali mbaya ya hewa inayozidi kuwa mbaya, kama vile kufungwa kwa mitambo ya kemikali huko Texas mnamo Februari mwaka jana.
Profesa wa Taasisi ya Teknolojia ya Newark New Jersey, Das alisema: "Wakati gonjwa hilo lilipoanza, vyanzo vingi vya vyanzo hivi vilizimwa na kuingia katika hali ya chini, na walikuwa wakirudi kwa tahadhari.""Laini ya usafirishaji ilikuwa karibu sifuri kwa muda, na sasa wameingia ghafla Wakati wa kuongezeka.Idadi ya meli ni fasta.Huwezi kutengeneza meli usiku mmoja.”
Wajenzi wanajaribu kuzoea. Afisa Mkuu wa Uhasibu Brad O'Connor alisema kuwa Hovnanian Enterprises Inc. yenye makao yake Old Bridge imepunguza idadi ya nyumba inazouza katika maendeleo ili kuhakikisha kwamba inaweza kukamilika kwa wakati.
Alisema kuwa bei zinaongezeka, lakini soko la nyumba ni kubwa vya kutosha kwamba wateja wako tayari kulipia.
O'Connor alisema: “Hii inamaanisha kwamba ikiwa tutauza kura zote, tunaweza kuuza vipande sita hadi nane kwa juma.”Jenga kwenye ratiba inayofaa.Hatutaki kuuza nyumba nyingi ambazo hatuwezi kuzianzisha.”
Kulingana na takwimu kutoka Ofisi ya Marekani ya Takwimu za Kazi, wataalam wa ugavi walisema kuwa kutokana na kushuka kwa bei ya mbao, shinikizo la mfumuko wa bei kwa bidhaa zingine litakuwa la muda mfupi.Tangu Mei, bei ya mbao imeshuka kwa 49%.
Lakini bado haijakamilika.Das alisema kuwa watengenezaji hawataki kuongeza uzalishaji, na watakuwa na hali ya ugavi kupita kiasi wakati mnyororo wa usambazaji utatua matatizo.
"Siyo kwamba (ongezeko la bei) ni la kudumu, lakini inaweza kuchukua muda kuingia nusu ya kwanza ya mwaka ujao," alisema.
Michael DeBlasio alisema alijifunza somo lake mapema katika janga hilo, wakati angechukua ongezeko la bei. Kwa hivyo alianza kujumuisha "kifungu cha janga" katika mkataba wake, akikumbusha malipo ya petroli ambayo kampuni za usafirishaji zitaongezeka wakati bei ya petroli itapanda.
Ikiwa bei inaongezeka kwa kasi baada ya mradi kuanza, kifungu kinamruhusu kupitisha gharama ya juu kwa mteja.
"Hapana, hakuna kinachoendelea," De Blasio alisema wiki hii." Na nadhani hali sasa inachukua muda mrefu zaidi ya miezi sita iliyopita.
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Muda wa kutuma: Jan-07-2022