Mfumo wa maji na mashamba ya kilimo wa Kaskazini mwa California wa kilomita za mraba 1,250 ni marudio ya misimu minne kwa wapenzi wa michezo ya majini na nyumbani kwa jamii nyingi za pwani.
Upepo ulikuwa wa mafundo 20 na upepo wa joto ulikuwa ukipeperusha matanga yetu tulipokuwa tukiegemea magharibi, chini ya mkondo na chini ya Mto Sacramento. Tulisafiri kwa meli tukapita Kisiwa cha Sherman, polepole tukipita kundi la wawindaji kitesurfer na wapeperushaji upepo ambao waliruka juu ya mwili wetu na kurusha ishara za amani. .Montezuma huanguka kwa raha kuelekea magharibi, iliyojaa nguzo za vinu vilivyolegea vya upepo, huku mianzi inayoteleza kuelekea mashariki, ikiinuka kwa pamoja na kundi la mbayuwayu, ikitetemeka.
Tukielekea mashariki, kuzunguka Upembe wa Kusini wa Kisiwa cha Decker, tulipita jozi ya majahazi yenye kutu yaliyoanguka, sitaha zilizoteleza zilizofunikwa na vichaka, na kuangusha nanga karibu na mti wa mwaloni unaotanuka. Jua lilikuwa likitua na kundi la ng'ombe lilipita majini, likitazama. kwa mashaka kuelekea kwetu tuliporuka upinde kuogelea.
Ilikuwa Mei 2021 na mume wangu Alex na mimi tulikuwa kwenye Saltbreaker, mashua Valiant 32ft 1979 alinunua na kaka yake miaka 10 iliyopita. Baada ya miezi ya misukosuko, huzuni, na wasiwasi kutokana na janga hili, Alex na mimi tulitaka kutoka na loweka jua - jambo lisilo la kawaida wakati wa miezi ya kiangazi yenye ukungu nyumbani kwetu magharibi mwa San Francisco The - Gundua njia za ajabu za maji zenye kupindapinda za Sacramento-San Joaquin Delta. Safari hii ya mashua ya wiki moja itakuwa ya kwanza kati ya ziara sita tutakazotembelea. nimefanya katika eneo hilo katika miezi ya hivi karibuni.
Kama tunavyojua sote, Delta ni mfumo changamano na mpana wa maji wa maili za mraba 1,250 na ardhi ya kilimo inayozingatia makutano ya Mito ya Sacramento na San Joaquin. Hapo awali ilikuwa eneo kubwa la kinamasi linalokaliwa na ndege na samaki wengi na watu wa kiasili wanaweza kupitika. delta, kama mambo mengi ya California, imebadilika sana. Kuanzia katikati ya karne ya 19, kwa kuitikia Sheria ya Everglades ya 1850, Gold Rush, na kuongezeka kwa idadi ya watu wa California, vinamasi vilichimbwa, kukaushwa, na kulimwa ili kufichua matajiri. peat;kubwa zaidi kuwahi kufanywa nchini Marekani Katika mojawapo ya miradi ya urejeshaji ardhi, maji yalizuiliwa na lambo.
Njia nyingi nyembamba za maji zinazopinda-pinda - utando wa damu ya kapilari inayotiririka kutoka kwa mito ya ateri kupitia vinamasi - imechongwa kwa mistari iliyonyooka ili kuhudumia vyema vituo vya usafiri vya San Francisco, Sacramento na Stockton. Mto wenyewe ulichimbwa kutoka kwa uchafu ulioundwa na uchimbaji madini huko Sierra Nevada. , kuunda njia za usafirishaji, na miji ilianza kuchipua kwenye benki mpya zilizoimarishwa. Karne moja na nusu baadaye, tunapopitia njia hizi za maji, tumekuwa tukiepuka hali isiyowezekana ya mazingira. Kwenye mashua yetu, hatukuweza kuwa juu sana juu ya shamba kwa pande zote mbili. Shukrani kwa mitaro hiyo ambayo hubadilisha mlango wa mto, hii hutokea mara nyingi vya kutosha kuturuhusu kutazama chini kwenye ardhi futi kadhaa chini ya maji.
Bila kutambulika kabisa katika umbo lake la asili, delta inabakia kuwa mwingiliano ulioshikamana sana kati ya ardhi na maji.Ulimwengu unaopeperushwa na upepo wa kijani kibichi, bluu na dhahabu, mandhari inatawaliwa na bogi nyembamba zenye mtandao wa njia za maji zinazopita katikati ya mashamba na miji ya kando ya mito iliyounganishwa na madaraja. .Mara nyingi, njia ya moja kwa moja kutoka sehemu moja hadi nyingine ni juu ya maji. Bado ni nyumbani kwa zaidi ya spishi 750 za asili, delta ndio kituo kikubwa zaidi cha ndege wanaohama kwenye Njia ya Uhamiaji ya Pasifiki na kituo kikuu cha kilimo, chenye avokado, peari, milozi. . .
Maji ya California yamekuwa mada ya wasiwasi kwa muda mrefu, jambo ambalo limezidi kuwa na utata huku joto likiongezeka na ukame unazidi kuwa mbaya. Delta hiyo ni karibu theluthi mbili ya chanzo kikuu cha maji cha jimbo hilo na hutolewa na maji safi kutoka Sierra Leone, kulingana na Idara ya jimbo. ya Rasilimali za Maji.Lakini delta pia imeathiriwa na mfumo wa mawimbi ya chumvi ya Ghuba ya San Francisco na lazima ikabiliane na upunguzaji wa mfuniko wa theluji katika siku zijazo na kupanda kwa kina cha bahari—vyote viwili vina uwezo wa kutatiza muundo wa maji safi ya mfumo huku ikiongeza hatari ya kuongezeka kwa kiwango cha juu cha barafu. mafuriko.Mchanganyiko wa upotevu wa makazi, mabadiliko ya ubora wa maji na hali ya mtiririko kutoka kwenye mabwawa ya mito pia iliathiri aina asilia kama vile samaki tamu wa delta waliokaribia kutoweka.
Kadiri miaka ilivyopita na kiwango cha maji kilipanda, mandhari iliyochongwa na mto huo ilikuwa katika hali mbaya zaidi. Tuta lilijengwa juu zaidi. Visiwa vingi vilivyotengenezwa na wanadamu sasa viko futi 25 chini ya usawa wa maji kutokana na kuongezeka kwa ukubwa wa levee na upotevu wa udongo wa juu. .Miundombinu ya levee yenyewe inahitaji kusasishwa kwani mfumo unakabiliwa na hatari inayoongezeka ya mafuriko, kuzorota kwa jumla na matetemeko ya ardhi.
Mapendekezo ya hivi majuzi ya kudhibiti masuala haya na kudumisha mahitaji ya maji ya California ni pamoja na kujenga handaki, linalojulikana kama Mradi wa Usambazaji wa Delta, ili kusukuma maji safi moja kwa moja kwa jimbo lingine kwa ufanisi zaidi. Mradi huu uko chini ya usimamizi wa Idara ya Rasilimali za Maji. Programu ya Maji ya Jimbo, ambayo ni moja tu ya mashirika mengi yenye haki za maji katika eneo hili, ikijumuisha manispaa za mitaa na serikali ya shirikisho.
Mradi wa Usafirishaji kwa sasa unafanyiwa tathmini ya mazingira, lakini kwa vile mustakabali wa eneo hili na mustakabali wa maji wa jimbo unaning'inia, kwani vikundi 200 vya riba vinahusika na vina sauti. (Biashara nyingi za ndani nilizopitia eneo hilo lilionyeshwa wakiisihi serikali "kusimamisha mtaro na kuokoa delta yetu!") Mashirika haya yasiyo ya faida ya kimazingira, makampuni ya kilimo viwandani, jumuiya za mitaa na vikundi vingine vinazungumza ili kuokoa delta inayostahili Je! mfumo ikolojia, eneo la burudani linaloweza kufikiwa, mkusanyo wa jumuiya, au mchanganyiko wake.Baraza la Uwakili la Delta ni chombo cha kitaifa kilichoundwa ili kuandaa mpango wa usimamizi wa muda mrefu ambao unazingatia mahitaji ya maslahi haya yanayoshindana.
"Kufikiria jinsi ya kukabiliana na mabadiliko ya hali ya hewa sio pekee katika delta, lakini pengine ni jambo gumu zaidi hapa kwa sababu tuna maslahi tofauti," alisema Harriet Ross, mkurugenzi msaidizi wa mipango wa tume.
Hakuna ubishi kuhusu ukaguzi wa Delta: ni hazina iliyofichika kwa kila mtu.Tulitumia wiki yetu ya kwanza kusafiri chini ya mito na matope, tukipita madaraja, tukisafiri huku na huko kwenye upepo unaovuma wa Mto San Joaquin, tukivuta mashua yetu hadi Moore River kwa bia baridi na burgers, na katika kituo cha maharamia cha Kos Kituo cha mafuta kimefungwa kwenye kituo cha mashua, na mamia ya egrets na cranes hupanda matawi ya mti wa karibu.
Michezo ya kuteleza kwa ndege na boti za mwendo kasi, ambazo mara nyingi hufuata njia za nyuma na mizizi, ni jambo la kawaida, pamoja na meli kubwa za mafuta zenye ukubwa wa juu zaidi zinazoingia na kutoka Stockton. Zinapofichwa kwa kiasi na mianzi ya Thule, zinaonekana kuruka juu ya nchi kavu.
Hii ni tofauti na safari yoyote ambayo sisi au Saltbreaker tumewahi kufanya.Wakati wa kuvuka bahari, meli huwa na mwendo wa kurudi nyuma mara kwa mara kutokana na mawimbi yasiyobadilika.Kusafiri kwenye Ghuba ya San Francisco hutoa kiasi kidogo cha dawa ya chumvi na upepo na mawimbi meupe. maji kwa kiasi kikubwa ni tambarare, hewa ya joto ni ya kukatika, na hewa ina harufu nzuri ya udongo ya peat. Wakati tuko mbali na boti pekee zilizo karibu, tunazidi idadi ya skii za ndege na boti za mwendo kasi zenye injini zenye nguvu za nje - kuabiri kwenye vifungu vikali ndani. mikondo yenye nguvu huku ukiepuka kina kirefu kwenye keelboti zinazoendeshwa na upepo na si rahisi.
Mnamo Mei, wiki baada ya risasi yetu ya pili, hakukuwa na maana ya pili ya "delta", na tulifurahi kupata fursa ya kuchunguza ardhini. Tulihamisha mashua yetu kutembelea miji ya Delta, kutoka Rio Vista na Easton katika Kusini ya Kati hadi Walnut Grove na Locke Kaskazini, nahisi kama hakuna kitu kinachopita wakati wa kusafiri kwa shukrani kwa mitaa kuu ya kihistoria, baa zilizopambwa kwa neon na Zaidi kama, siku moja, kundi la ndege la miaka ya 1960 Thunderbirds kuteremka kwenye tuta linalopinda.
"Kila mara mimi huwaambia wateja wangu kwamba Isleton iko miaka 70 na maili 70 kutoka San Francisco," alisema Iva Walton, mmiliki wa Mei Wah Beer Room, baa ya bia ya ufundi huko Isleton, kasino ya zamani ya Uchina.
Jumuiya za eneo la delta kwa muda mrefu zimekuwa za aina mbalimbali, huku watu wa asili za Ureno, Wahispania na Waasia wakivutiwa na eneo hilo kwanza kwa kukimbilia kwa dhahabu na baadaye na kilimo.Katika mji mdogo wa Rock, majengo ya mbao kutoka mwanzoni mwa karne ya 20 bado yapo, ikiwa imeinama kidogo, tuna Al the Wops, bistro iliyofunguliwa mwaka wa 1934 (ndiyo, jina lake halisi - pia inaitwa Al's Place ) wakinywa bia na noti za dola kwenye dari, waendesha baiskeli waliovalia ngozi kwenye baa. Milango minne chini , tulipata somo la historia kutoka kwa Martha Esch, mkazi wa muda mrefu wa Delta na mmiliki wa Lockeport Grill & Fountain, duka la zamani la vitu vya kale lililogeuza soda ya zamani The fountain, ambayo juu yake kuna vyumba sita vya kukodisha.
Starehe zingine ni pamoja na martinis iliyopozwa huko Tony Plaza huko Walnut Grove na sandwiches za kiamsha kinywa kwenye baa ya Wimpy Pier. Sio sisi pekee tunaofurahia mandhari ya ndani, kwani janga hili linaonekana kukuza utalii katika delta. Cha kufurahisha, baadhi ya waendeshaji watalii. wanaona ongezeko la biashara, huku wanaotembelea tovuti ya utalii ya VisitCADelta.com wakiongezeka kwa zaidi ya 100% kati ya robo ya kwanza na ya pili ya 2021 (tovuti imeongezeka kwa 50% kutoka 2020). Eric Wink, mkurugenzi mtendaji wa Uhifadhi wa Delta Baraza. Wakati mikondo ya hewa ndiyo jambo la msingi linalozingatiwa, upepo wa mara kwa mara wa delta hauumi.
Meredith Robert, meneja mkuu wa Delta Windsports, kampuni ya kukodisha na uuzaji ya vifaa vya kuvinjari na vifaa vya kitesurfing katika kisiwa cha Sherman, alisema biashara ilikuwa ikiongezeka hata katika kilele cha janga hilo.
Tukiangalia siku za usoni. Serikali kote ulimwenguni zinapopunguza vizuizi vya coronavirus, tasnia ya usafiri inatumai mwaka huu utakuwa mwaka wa ahueni kwa tasnia ya usafiri. Haya ndiyo yanayoweza kutarajiwa:
Usafiri wa anga. Abiria zaidi wanatarajiwa kuruka ikilinganishwa na mwaka jana, lakini bado unahitaji kuangalia mahitaji ya hivi punde ya kuingia ikiwa unasafiri nje ya nchi.
kukaa.Wakati wa janga hili, wasafiri wengi wamegundua faragha ambayo nyumba za kupangisha hutoa.Hoteli zinatazamia kushindana tena kwa kutoa mali maridadi za kukaa kwa muda mrefu, chaguo endelevu, paa za paa na nafasi za kufanya kazi pamoja.
Kodisha gari. Wasafiri wanaweza kutarajia bei ya juu na magari ya zamani ya mwendo wa kasi, kwa vile makampuni bado hayawezi kupanua meli zao. Je, unatafuta njia mbadala? Mifumo ya kugawana magari inaweza kuwa chaguo nafuu zaidi.
meli ya kitalii.Licha ya mwanzo mbaya wa mwaka, mahitaji ya meli za kitalii bado yanazidi kuongezeka kwa sababu ya kuongezeka kwa safari za Omicron.Safari za safari za kifahari zinavutia sana sasa hivi kwa sababu kwa kawaida husafiri kwa meli ndogo na huepuka maeneo yenye watu wengi.
unakoenda. Miji imerejea rasmi: wasafiri wanaotaka kujifunza zaidi kuhusu vivutio, vyakula, na sauti za miji mikuu kama vile Paris au New York. kubahatisha nje ya kupanga likizo yako.
uzoefu.Chaguo za usafiri zinazozingatia afya ya ngono (fikiria mafungo ya wanandoa na mikutano ya mbele ya maji na wakufunzi wa urafiki) yanazidi kuwa maarufu.Wakati huo huo, usafiri unaozingatia elimu unazidi kutafutwa na familia zilizo na watoto.
"Ilikuwa ya kufadhaisha kwamba hatukuweza kutoa madarasa kwa muda kwa sababu ya kanuni za Hifadhi za Kaunti ya Sherman Island.Kuuza mbao 20 za $500 hakujaturidhisha kabisa," alisema. "Lakini tuna shughuli nyingi sana, ambayo ni nzuri."
Katika sehemu nyingi tulizotembelea, ndani na nje, vinyago vilikuwa vichache sana. Hili linahisi kama kichocheo potovu mnamo Mei na Juni. Tuliporudi mnamo Julai, kesi za coronavirus za California ziliongezeka, na ilionekana kuwa mchanganyiko zaidi. .Tulipomnywesha Bloody Mary huko Wimpy, mlinzi mwingine alipiga amri iwezekanayo ya barakoa alipokuwa akiagiza scotch na soda kwenye glasi ya painti. Nilipozungumza na Bi. Walton huko Meihua kuhusu biashara yake mnamo Agosti, hakusita. shiriki mtazamo wake wa kuzuia kufungwa, wa kupinga chanjo (inafaa kukumbuka kuwa Meihua ina bustani ya nje ya bia).
Baada ya kutokuwa na uhakika wa mwaka mmoja na nusu uliopita, hakikisho pekee ni kwamba mambo yataendelea kubadilika. Kwa hivyo linapokuja suala la janga, kusafiri, na ndio, kwa Delta, labda njia bora zaidi ni kuwa na lengo la kusonga mbele. Kwa sababu ingawa delta ni mahali pa kipekee katika suala la uzuri wake, tabia, na umuhimu mkubwa kwa maslahi ya California, kama mambo mengi ya Magharibi, pia ni kikwazo cha uchaguzi ambao watu wanapaswa kufanya wakati tishio la mabadiliko ya hali ya hewa linapoongezeka.Katika hali ya kuongezeka kwa viwango vya bahari, dhoruba haribifu za kitropiki au halijoto inayoongezeka. Delta, kama popote huko California, inazidi kuwa hatarini kutokana na moto mbaya na ubora duni wa hewa.
Dk. Peter Moyle, profesa mstaafu katika Idara ya UC Davis ya Wanyamapori, Samaki na Biolojia ya Uhifadhi, amekuwa akisoma delta kwa miongo kadhaa. Dk Moyle ameangazia utafiti wake juu ya kuyeyushwa kwa Delta na samaki wengine katika Suisun Marsh, ambayo alisema " inayofanana zaidi na Delta ya asili”.Hana shaka kwamba haijalishi njia ya kusonga mbele, mabadiliko makubwa hayaepukiki.
"Delta ni mfumo tofauti sana kuliko ilivyokuwa miaka 150 iliyopita, au hata miaka 50 iliyopita.Inabadilika kila wakati," alisema.
Uwezekano wa jinsi inavyoweza kuonekana hauna mwisho, kutoka kwa jaribio la kuhifadhi hali ilivyo kadiri inavyowezekana hadi uboreshaji wa kiikolojia wa njia za maji zilizo wazi na mabwawa.Kila mtu anataka kuokoa Delta, lakini ni toleo gani la Delta linalofaa kuhifadhiwa? Delta Air Lines hutumikia vyema zaidi?
Kwenda kwenye delta ni ndoto ya upepo;kwenda baharini ni upepo mkali. Katika majira ya kiangazi tulikodisha mashua kwenye Owl Harbor Marina kwenye Kisiwa cha Twichel (inaelekea kuwa chini ya maji kwa miongo kadhaa ijayo, kulingana na Dk Moyle). Tuliketi kwenye chumba cha marubani cha mashua yetu kwenye moto Ijumaa usiku wa Julai baada ya mwishoni mwa wiki juu ya maji, jua lilikuwa likitua, upepo ulikuwa unavuma na anga ilikuwa ya machungwa;joto lilikuwa nyuzi 110 siku hiyo, na siku iliyofuata itakuwa moto zaidi.Tuliona jozi ya mbayuwayu wakichukizwa na ukaribu wetu na kiota chao, ambacho kilijengwa chini ya paneli ya jua kwenye mashua yetu na ilikuwa hatarini.Ndege wanaonekana kuwa kubishana juu ya njia bora.
“Ni mahali pa hatari kama nini pa kuweka kiota,” tulifikiri, tukizungumzia uwezekano wa kwamba mayai yao yangeanguliwa kabla hatujaanza safari, tukitumaini kwamba wangefika, licha ya uchaguzi wao wenye kutiliwa shaka wa nyumba.
Tuliporudi majuma machache baadaye, halijoto ilikuwa imeshuka, viota vilikuwa tupu, na mbayuwayu walikuwa wametoweka. na kisha sisi pia.
Fuata The New York Times Travel kwenye Instagram, Twitter na Facebook.Na ujiandikishe kwa jarida letu la kuratibu safari za kila wiki ili upate vidokezo vya kitaalamu kwa ajili ya usafiri bora zaidi na maongozi ya likizo yako ijayo. Kuota likizo ya siku zijazo au safari ya kiti pekee?Angalia orodha yetu ya Maeneo 52 kwa 2021.
Muda wa kutuma: Mei-13-2022