Makala haya yametolewa na EVANNEX, kampuni inayotengeneza na kuuza vifaa vya baada ya soko la Tesla. Maoni yaliyotolewa humo si lazima yawe yetu katika InsideEVs, wala hatupokei fidia kutoka kwa EVANNEX ili kuchapisha makala haya.Tulipata mtazamo wa kampuni kama msambazaji wa soko la baadae. ya vifaa vya Tesla vya kuvutia na tulifurahi kushiriki maudhui yake bila malipo.enjoy!
Teknolojia kubwa ya utupaji ya Tesla inawakilisha uvumbuzi mkubwa katika utengenezaji wa gari.Kutumia mashine kubwa ya kutupwa ili kufanya idadi kubwa ya utupaji ndani ya mwili hupunguza sana ugumu wa mchakato wa mkusanyiko wa mwili, huokoa gharama na kuboresha ufanisi.
Katika Gigafactory huko Texas, Tesla anatumia Giga Press kurusha sehemu ya nyuma ya mwili kwa Model Y ambayo inachukua nafasi ya sehemu 70 tofauti. Giga Presses Tesla inatumiwa huko Texas inatengenezwa na kampuni ya Italia iitwayo IDRA. Mnamo 2019, Tesla aliagiza kile ilichokiita mashine kubwa zaidi ya kurushia matangazo duniani kutoka kwa mtengenezaji wa Kichina LK Group, ambayo inaamini itaanza kufanya kazi hivi karibuni katika Kiwanda cha Giga cha Shanghai.
Mwanzilishi wa LK Group Liu Songsong hivi majuzi aliliambia gazeti la The New York Times kwamba kampuni yake ilifanya kazi na Tesla kwa zaidi ya mwaka mmoja kujenga mashine hiyo kubwa mpya.LK pia itatoa mashine kubwa kama hizo kwa kampuni sita za China ifikapo mapema 2022.
Kupitishwa kwa mchakato mkubwa wa kutengeneza magari wa Tesla na watengenezaji magari wengine ni mfano mmoja tu wa kuvutia wa uhusiano wenye manufaa kati ya Tesla na sekta ya magari ya umeme inayoendelea nchini China. Serikali ya China ilizindua zulia jekundu la Tesla, na kuipa fursa ya kufikia soko kubwa zaidi la magari duniani. na kurahisisha mchakato wa uidhinishaji wa udhibiti ili kujenga Kiwanda cha Giga cha Shanghai kwa wakati uliorekodiwa.
Hapo juu: Mbinu mpya ya utumaji ambayo tayari imetumiwa na Tesla's Shanghai Gigafactory (YouTube: T-Study, kupitia akaunti ya Tesla ya China Weibo)
Tesla, kwa upande wake, inasaidia makampuni ya Kichina kuwa na ushindani zaidi, ikishirikiana na wasambazaji wa ndani kutengeneza vipengele vinavyozidi kuwa ngumu, vinavyowawezesha kutoa changamoto kwa makampuni makubwa ya magari ya Marekani, Ulaya na Japan.
Gigafactory Shanghai ni rafiki sana kwa wasambazaji wa sehemu ya Kichina. Katika robo ya nne ya 2020, karibu asilimia 86 ya vifaa vya Model 3 na Model Y vilivyotumiwa na Shanghai Gig vilitoka nchini China, Tesla alisema. (Kwa magari yaliyotengenezwa na Fremont, asilimia 73 sehemu za nje zinatoka Uchina.)
Gazeti la Times linasema kuwa Tesla inaweza kuwafanyia watengenezaji wa EV wa China kile Apple imefanya kwa tasnia ya simu mahiri za Uchina. Teknolojia ya iPhone ilipoenea kwa makampuni ya ndani, walianza kutengeneza simu bora na bora zaidi, ambazo baadhi zimekuwa wadau wakuu katika soko la kimataifa.
LK inatarajia kuuza mashine zake kubwa za kutupia bidhaa kwa kampuni nyingi zaidi za China, lakini Bw Liu aliambia gazeti la New York Times kwamba watengenezaji magari wa humu nchini wanakosa wabunifu wa magari wenye vipaji ambao Tesla anao.” Watengenezaji wengi wa magari wa China wanazungumza nasi kuhusu kutengeneza mashine, lakini wengi wao bado wanaendelea. katika mchakato wa kubuni. Tuna shida katika suala la wabunifu nchini Uchina.
Makala haya awali yalionekana katika Kushtakiwa.Mwandishi: Charles Morris.Chanzo: The New York Times, Electrek
Muda wa kutuma: Apr-28-2022