Kama wafadhili wa vyombo vya habari vya CAMX, CompositesWorld inaripoti kuhusu maendeleo kadhaa mapya au yaliyoboreshwa yanayoonyeshwa, kutoka kwa washindi wa Tuzo ya CAMX na Tuzo za ACE, hadi wazungumzaji wakuu na teknolojia ya kuvutia.#camx #ndi #787
Licha ya janga hili, waonyeshaji wamekuja Dallas kwa maonyesho zaidi ya 130 na waonyeshaji zaidi ya 360 wakionyesha uwezo wao na miradi ambayo wamekuwa wakifanya kazi.Siku ya 1 na 2 ilijazwa na mitandao, maonyesho na uvumbuzi usio na kifani.Mkopo wa picha: CW
Siku 744 baada ya kurudiwa kwa CAMX 2019, waonyeshaji wa nyimbo na waliohudhuria hatimaye wameweza kuja pamoja. Makubaliano yalikuwa kwamba onyesho la biashara la mwaka huu lilikuwa na mahudhurio zaidi kuliko ilivyotarajiwa, na kwamba vipengele vyake vya kuona—kama vile kibanda cha maonyesho katika Composite One (Schaumburg, IL, Marekani) katikati ya jumba hilo—walivuma baada ya onyesho kama hilo. karibu.kutengwa kwa muda mrefu.
Zaidi ya hayo, ni wazi kwamba watengenezaji na wahandisi wa composites hawajafanya kazi tangu kuzimwa mnamo Machi 2020. Kama mfadhili wa vyombo vya habari vya CAMX, CompositesWorld inaripoti kutoka kwa Tuzo ya CAMX na washindi wa Tuzo za ACE hadi teknolojia mpya au ya kuvutia iliyoonyeshwa katika CAMX Show Daily. muhtasari wa kazi hii.
Msemaji mkuu Gregory Ulmer, makamu wa rais mtendaji wa Anga huko Lockheed Martin (Bethesda, MD, USA), aliwasilisha siku za nyuma na zijazo za viunzi vya anga katika kikao cha mawasilisho katika CAMX 2021, kinachoangazia jukumu la uendeshaji otomatiki na nyuzi za dijiti.
Lockeed Martin ina vitengo kadhaa - Gyrocopter, Space, Makombora na Anga. Ndani ya kitengo cha anga cha Ulmer, lengo ni pamoja na ndege za kivita kama vile F-35, ndege za hypersonic, na maendeleo mengine ya teknolojia ndani ya kitengo cha Skunk Works cha kampuni. Alibainisha umuhimu wa ushirikiano kwa mafanikio ya kampuni: “Composites ni nyenzo mbili tofauti zinazokuja pamoja ili kuunda kitu kipya. Hivyo ndivyo Lockheed Martin anavyoshughulikia ushirikiano.”
Ulmer alieleza kuwa historia ya composites katika Lockheed Martin Aerospace ilianza katika miaka ya 1970, wakati ndege ya kivita ya F-16 ilitumia muundo wa asilimia 5. Kufikia miaka ya 1990, F-22 ilikuwa ya asilimia 25. Wakati huu, Lockheed Martin amepata ilifanya tafiti mbalimbali za biashara ili kukokotoa uokoaji wa gharama za kupunguza magari haya na kama composites ni chaguo bora zaidi, alisema.
Enzi ya sasa ya ukuzaji wa composites huko Lockheed Martin ilianzishwa na uundaji wa F-35 mwishoni mwa miaka ya 1990, na viunzi vinaunda takriban asilimia 35 ya uzito wa muundo wa ndege. Mpango wa F-35 pia ulianzisha teknolojia ya kiotomatiki na ya dijiti. kama vile uchimbaji wa kiotomatiki, makadirio ya macho, upimaji wa ultrasonic usioharibu (NDI), udhibiti wa unene wa laminate, na uchakataji kwa usahihi wa miundo yenye mchanganyiko.
Eneo lingine la kuzingatiwa kwa utafiti na ukuzaji wa composites za kampuni ni uhusiano, alisema. Katika miaka 30 iliyopita, ameripoti mafanikio katika uwanja huo na vifaa kama vile ducts za ulaji wa injini, vipengee vya bawa na muundo wa fuselage.
Hata hivyo, alibainisha, "faida za kuunganisha mara nyingi hupunguzwa na mchakato wa juu, ukaguzi, na uthibitishaji." Kwa programu za sauti ya juu kama F-35, Lockheed Martin pia inafanya kazi kutengeneza roboti za Fastener kwa miunganisho ya kiotomatiki ya mitambo.
Pia alitaja kazi ya kampuni katika kutengeneza metrolojia ya mwanga iliyopangwa kwa sehemu za mchanganyiko ili kulinganisha miundo iliyojengwa na miundo yao ya awali.Maendeleo ya sasa ya teknolojia ni pamoja na zana za haraka, za gharama nafuu; michakato ya kiotomatiki zaidi, kama vile kuchimba visima, kukata na kufunga; na utengenezaji wa kiwango cha chini na cha ubora wa juu.Ndege za Hypersonic pia ni eneo la kuzingatia, ikiwa ni pamoja na kazi ya composites ya kauri ya matrix (CMC) na miundo ya mchanganyiko wa kaboni-kaboni.
Pia ni mpya kwa kampuni, na eneo la kiwanda cha baadaye linaendelezwa huko Palmdale, California, Marekani, na litasaidia miradi mingi ya siku zijazo, alisema. Kituo hicho kitajumuisha mkusanyiko wa kiotomatiki, ukaguzi wa metrology na utunzaji wa nyenzo, pamoja na automatisering portable. teknolojia, pamoja na duka la utengenezaji wa kudhibiti joto linalobadilika.
"Mabadiliko ya kidijitali ya Lockheed Martin yanaendelea," alisema, na kuruhusu kampuni kuzingatia wepesi na mwitikio wa wateja, ufahamu wa utendaji na kutabirika, na ushindani wa jumla sokoni.
"Composites itaendelea kuwa nyenzo muhimu ya anga kwa miradi ya siku zijazo," alihitimisha, "inahitajika kwa nyenzo zinazoendelea na maendeleo ya mchakato ili kufikia lengo hili."
Ken Huck, Mkurugenzi wa Ukuzaji wa Bidhaa katika TrinityRail, alipokea Tuzo ya Nguvu ya Jumla (kushoto). Tuzo ya Ubunifu Isiyo na Kifani ilitolewa kwa Mitsubishi Chemical Advanced Materials (kulia). Mkopo wa picha: CW
CAMX 2021 ilianza rasmi jana kwa kikao cha wajumbe wote kilichojumuisha kutangazwa kwa washindi wa Tuzo za CAMX.Kuna tuzo mbili za CAMX, moja inaitwa Tuzo ya Nguvu ya Jumla na nyingine inaitwa Tuzo ya Ubunifu Isiyo na Kifani.Walioteuliwa mwaka huu ni wengi sana. mbalimbali, zinazojumuisha masoko mbalimbali ya mwisho, matumizi, nyenzo na michakato.
Mpokeaji wa Tuzo ya Nguvu ya Jumla alisafiri hadi TrinityRail (Dallas, TX, Marekani) kwa ajili ya ghorofa ya kwanza ya kampuni ya kubeba mizigo ya msingi iliyotengenezwa kwa ajili ya boksi yake ya majokofu. Imetengenezwa kwa ushirikiano na Composite Applications Group (CAG, McDonald, TN, USA), Wabash National. (Lafayette, IN, USA) na Miundo ya Miundo (Melbourne, FL, USA), sakafu ya laminate inachukua nafasi ya ujenzi wa jadi wa chuma na kupunguza uzito wa boxcars 4,500 lbs. Muundo pia uliruhusu TrinityRail kuvumbua sakafu ya sekondari kwa usafiri rahisi wa chakula kilichohifadhiwa. au mazao mapya.
Ken Huck, Mkurugenzi wa Ukuzaji wa Bidhaa katika TrinityRail, alikubali tuzo hiyo na kuwashukuru washirika wa tasnia ya TrinityRail kwa usaidizi wao katika mradi huo. Pia alielezea sehemu ndogo za sakafu kama "zama mpya ya vifaa vyenye mchanganyiko kwa tasnia ya reli". Pia alibainisha kuwa TrinityRail inafanyia kazi miundo mingine yenye mchanganyiko kwa ajili ya maombi mengine ya reli.”Tutakuwa na mambo ya kusisimua zaidi ya kukuonyesha hivi karibuni,” alisema.
Tuzo ya Ubunifu Isiyo na Kifani ilienda kwa Mitsubishi Chemical Advanced Materials (Mesa, Arizona, Marekani) kwa ingizo lake "Large Volume Structural Carbon Fiber Reinforced Injection Molded ETP Composites". Maingizo yalilenga kwenye sindano mpya ya Mitsubishi inayoweza kufinywa ya KyronMAX carbon fiber/nylon na nyenzo ya mkazo. nguvu inayozidi 50,000 psi/345 MPa. Mitsubishi inafafanua KyronMAX kama nyenzo kali zaidi inayoweza kufinyangwa duniani, na inasema utendakazi wa KyronMAX unatokana na maendeleo ya kampuni ya teknolojia ya kupima ukubwa inayowezesha uimarishaji wa nyuzi fupi kuonyesha sifa za kimitambo za nyuzi ndefu. (>1mm).Iliyoletwa kwenye MY 2021 Jeep Wrangler na Jeep Gladiator, nyenzo hii hutumika kufinyanga mabano ya kipokezi ambacho huambatisha paa kwenye gari.
Katika CAMX 2021, Gregory Haye, Mkurugenzi wa Utengenezaji wa Viungio katika Airtech International (Huntington Beach, CA, USA) alielezea mkakati wa hivi majuzi wa Airtech wa kutumia utengenezaji wa viongezeo kuingia kwenye soko la resin na zana za CW.Airtech ilikuwa ikitumia Thermwood (Dell, IN, USA) Mashine za uundaji viungio za muundo mkubwa wa LSAM ili kutoa huduma za zana kabla ya janga kukumba.Mfumo wa kwanza ulisakinishwa na kufanya kazi katika kitengo cha Bidhaa za Kibinafsi cha kampuni hiyo huko Springfield, Tennessee, Marekani, na mfumo wa pili uliwekwa katika kituo cha Airtech cha Luxembourg.
Haye alisema upanuzi huo ni sehemu ya mkakati wa pande mbili wa Airtech katika utengenezaji wa nyongeza. Jambo la kwanza na muhimu zaidi ni uundaji wa mifumo ya resin thermoplastic iliyoundwa mahsusi kwa uchapishaji wa 3D wa molds na zana. Kipengele cha pili, huduma za kutengeneza ukungu, ni mwezeshaji. ya kipengele cha kwanza.
"Tunafikiri tunahitaji kusonga mbele soko ili kuunga mkono kupitishwa na uthibitisho wa molds na resini za uchapishaji za 3D," Haye alisema. "Zaidi ya hayo, mafanikio ya wateja wetu wa zana na resin na ufumbuzi huu mpya ni muhimu, kwa hiyo tunaenda kwa mafanikio makubwa. urefu wa kuhalalisha resini na vifaa vya kumaliza. Kwa kuchapa kila siku, tunaweza kutusaidia vyema zaidi kwa nyenzo zinazoongoza katika tasnia na kuchakata wateja wa teknolojia na kutusaidia kutambua suluhisho mpya za kukuza soko.
Mstari wa sasa wa vifaa vya kuchapisha vya Airtech (pichani hapa chini) ni pamoja na Dahltram S-150CF ABS, Dahltram C-250CF na C-250GF polycarbonate, na Dahltram I-350CF PEI.Hii pia inajumuisha misombo miwili ya utakaso, Dahlpram 009 na Dahlpram SP209. Haye alisema kuwa kampuni hiyo inajishughulisha na utengenezaji wa bidhaa mpya na inatathmini resini kwa joto la juu, matumizi ya chini ya CTE. Airtech pia hufanya uchunguzi wa kina wa nyenzo ili kujenga hifadhidata ya sifa za mitambo ya uchapishaji. Airtech pia hutambua nyenzo zinazofaa za kurejesha na kuendelea kufanyia majaribio vifaa vinavyoendana na mawasiliano. Thermoset resin systems.Mbali na hifadhidata hii, timu ya kimataifa imefanya majaribio ya kina ya mifumo hii ya utomvu kwa bidhaa za matumizi ya mwisho kupitia majaribio ya kina ya mzunguko wa otomatiki na utengenezaji wa sehemu.
Kampuni ilionyesha katika CAMX zana iliyotengenezwa na CEAD (Delft, Uholanzi) kwa kutumia moja ya resini zake, na zana nyingine iliyochapishwa na Titan Robotics (Colorado Springs, CO, USA) (tazama hapo juu). Zote mbili zimejengwa kwa Dahtram C-250CF .Airtech imejitolea kufanya nyenzo hizi kuwa zisizo na mashine na zinafaa kwa uchapishaji wote wa 3D wa kiwango kikubwa.
Kwenye sakafu ya onyesho, Massivit 3D (Bwana, Israeli) ilionyesha mfumo wake wa uchapishaji wa Massivit 3D kwa ajili ya utengenezaji wa zana za uchapishaji za haraka za 3D kwa utengenezaji wa sehemu zenye mchanganyiko.
Lengo, anasema Jeff Freeman wa Massivit 3D, ni utengenezaji wa haraka wa zana - utayarishaji wa zana uliomalizika umeripotiwa ndani ya wiki moja au chini, ikilinganishwa na wiki za zana za kitamaduni. Kwa kutumia teknolojia ya Massivit's Gel Dispensing Printing (GSP), mfumo huchapisha "ganda" tupu. ” kwa kutumia gel ya thermoset ya akriliki inayoweza kutibika ya UV. Nyenzo hiyo haiwezi kukatika kwa maji - haiwezi kuyeyushwa katika maji, kwa hivyo nyenzo visichafue maji. Umbo la ganda limejaa epoxy ya kioevu, kisha muundo wote huoka ili kuponya, na kisha kuzamishwa ndani ya maji, na kusababisha ganda la akriliki kuanguka. Ukungu unaosababishwa unasemekana kuwa ukungu wa isotropiki, wa kudumu, na wenye nguvu na sifa zinazowezesha kuwekwa kwa mikono kwa sehemu zenye mchanganyiko. Kulingana na Massivit 3D, nyenzo za R&D zinaendelea. kusababisha nyenzo ya ukungu wa epoxy, ikijumuisha kuongeza nyuzi au viimarisho vingine au vichungi ili kupunguza uzito au kuongeza utendaji kwa matumizi mbalimbali.
Mfumo wa Massivit pia unaweza kuchapisha mandrels ya ndani ya maji kwa ajili ya uzalishaji wa mashimo, jiometri tata ya sehemu za tubular.Mandrel ya ndani huchapishwa, kisha baada ya sehemu ya mchanganyiko imewekwa, imevunjwa kwa kuzamishwa kwa maji, na kuacha sehemu ya mwisho. Kampuni ilionyesha mashine ya majaribio kwenye onyesho yenye mkusanyiko wa kiti cha onyesho na vijenzi vya tubula vilivyo na mashimo. Massivit inapanga kuanza kuuza mashine hizo katika robo ya kwanza ya 2022. Mfumo unaoonyeshwa sasa una uwezo wa joto hadi 120 ° C (250 ° F ) na lengo ni kutoa mfumo hadi 180°C.
Maeneo yanayolengwa kwa sasa yanajumuisha vipengele vya matibabu na magari, na Freeman alibainisha kuwa vipengele vya daraja la anga vinaweza kuwezekana katika siku za usoni.
(Kushoto) Toka kwa vijiti vya mwongozo, (juu kulia) kontena na (juu na chini) ndege isiyo na rubani fuselage. Mkopo wa picha: CW
Teknolojia ya A&P (Cincinnati, OH, Marekani) inahakiki miradi mbalimbali ikijumuisha vani za mwongozo wa kutoka kwa injini ya aero, fuselage ya ndege isiyo na rubani, umaliziaji wa mtaro wa 2021 wa Chevrolet Corvette na uzuiaji wa injini ya ndege ya biashara ndogo. nyuzinyuzi za kaboni zenye mfumo wa resini ulioimarishwa wa epoksi (PR520), unaozalishwa na RTM.A&P ilisema kuwa ni bidhaa iliyopendekezwa na ilitengenezwa kwa pamoja. Mwili wa ndege isiyo na rubani ya UAV umefumwa na kutibiwa kwa infusion. Takriban mita 4.5, huweka kitambaa kisichofunuliwa. zote mbili za kupendeza na kwa sababu nyuzi zinasemekana kuweka gorofa; hii inachangia uso laini wa aerodynamic. Handaki huishia tumia nyenzo ya A&P ya QISO na nyuzi zilizokatwa. Sehemu zilizokatwa zina upana maalum ili kuzuia upotevu wa nyenzo. Hatimaye, kwa sehemu ya kibiashara inayotengenezwa kwa ndege ya FJ44-4 Cessna, kizuizi kina QISO- aina ya ujenzi na kitambaa cha wasifu ambacho ni rahisi kufunga na kupunguza taka.RTM ni njia ya usindikaji.
Lengo kuu la Re: Build Manufacturing (Framingham, MA, USA) ni kurudisha viwanda nchini Marekani. Linajumuisha mkoba wa makampuni - ikiwa ni pamoja na Oribi Manufacturing iliyopatikana hivi karibuni (City, Colorado, USA), Cutting Dynamics Inc. . (CDI, Avon, Ohio, US) na Rasilimali Mchanganyiko (Rock Hill, SC, US) - inayojumuisha kutoka kwa mnyororo Mzima wa ugavi kutoka kwa muundo hadi uzalishaji na mkusanyiko, na huleta mkabala kamili kwa composites; Re:Build inatumia thermosets, thermoplastics, carbon, glass na fibers asilia kwa matumizi mbalimbali.Aidha, kampuni imesema imepata timu nyingi za huduma za uhandisi, na kuwapa wafanyakazi zaidi ya 200 wahandisi kutengeneza bidhaa na michakato itakayofanya uboreshaji wa utengenezaji wa bidhaa za hali ya juu nchini Marekani unazidi kuwezekana.Re:Build ilionyesha kikundi chake cha Advanced Materials katika CAMX pekee.
Temper Inc. (Cedar Springs, Mich., US) inaonyesha mfano wa zana yake ya Smart Susceptor, iliyotengenezwa kutoka kwa aloi ya chuma ambayo hutoa joto bora, sawa la induction juu ya upana mkubwa na jiometri ya 3D, wakati pia Ina halijoto ya asili ya Curie ambapo upashaji joto utakoma. Maeneo yaliyo chini ya halijoto, kama vile pembe ngumu au eneo kati ya ngozi na kamba, itaendelea kupata joto hadi halijoto ya Curie ifikiwe. Temper ilionyesha zana ya onyesho ya kiti cha nyuma cha 18" x 26" kilichoundwa. kwa kutumia kiwanja cha fiberglass/PPS iliyokatwakatwa katika chombo cha chuma kinacholingana na kutengenezwa na Boeing, Ford Motor Company na Victoria Stas inaendesha programu ya IACMI. Temper pia ilionyesha sehemu ya kidhibiti ya usawa ya Boeing 787 yenye upana wa futi 8 na urefu wa futi 22. ndege. Utafiti na Teknolojia ya Boeing (BR&T, Seattle, Washington, USA) ilitumia zana ya Smart Susceptor kujenga waandamanaji wawili kama hao, katika nyuzi za kaboni za unidirectional (UD), moja katika PEEK na nyingine katika PEKK. Sehemu hiyo ilitengenezwa kwa kutumia puto. ukingo wa kiwambo/diaphragm kwa filamu nyembamba ya alumini. Zana ya Smart Pedestal hutoa ukingo wa mchanganyiko unaotumia nishati kwa muda wa mzunguko wa sehemu kuanzia dakika tatu hadi saa mbili, kulingana na sehemu ya nyenzo, jiometri, na usanidi wa Smart Pedestal.
Baadhi ya washindi wa Tuzo za ACE katika CAMX 2021. (juu kushoto) Frost Engineering & Consulting, (juu kulia) Oak Ridge National Laboratory, (chini kushoto) Mallinda Inc. na (chini kulia) Victrex.
American Composites Manufacturers Association.(ACMA, Arlington, VA, USA) Sherehe ya Tuzo za Shindano la Tuzo la Ubora la Composites (ACE) ilifanyika jana.ACE inatambua uteuzi na washindi katika vipengele sita, vikiwemo Ubunifu wa Green Design, Applied Creativity, Equipment na Tool. Ubunifu, Nyenzo na Ubunifu wa Mchakato, Uendelevu na Uwezo wa Ukuaji wa Soko.
Aditya Birla Advanced Materials (Rayong, Thailand), sehemu ya Kundi la Aditya Birla (Mumbai, India), na kisafishaji chenye mchanganyiko cha Vartega (Golden, CO, USA) hivi majuzi walitia saini mkataba wa maelewano kushirikiana katika kuchakata na kutengeneza maombi ya chini kwa ajili ya bidhaa za mchanganyiko. .Kwa ripoti kamili, angalia "Vifaa vya Juu vya Aditya Birla, Vartega inatengeneza msururu wa thamani wa kuchakata tena kwa viunzi vya thermoset".
L&L Products (Romeo, MI, USA) ilionyesha kibandiko chake cha PHASTER XP-607 chenye sehemu mbili za povu kigumu kwa kuunganisha kimuundo kwa composites, alumini, chuma, mbao na saruji bila utayarishaji wa uso.PHASTER haitatiki, lakini inatoa ugumu wa hali ya juu kupitia 100. % povu ya seli iliyofungwa ambayo inaweza kuguswa kwa ajili ya kufunga mitambo na pia inastahimili moto kiasili. Unyumbulifu wa PHASTER katika uundaji pia unairuhusu kutumika katika uwekaji gesi na uwekaji muhuri wa programu. Michanganyiko yote ya PHASTER haina VOC, haina isosianurati, na haina mahitaji ya kibali cha hewa. .
L&L pia inaangazia bidhaa yake ya uboreshaji ya Mfumo wa Kuendelea wa Mchanganyiko (CCS) na mshirika wa BASF (Wyandotte, MI, USA) na watengenezaji otomatiki, ambao ulitambuliwa katika Uimarishaji wa Tunnel ya Jeep Grand Cherokee L ya 2021, ambayo ilishinda Tuzo ya 2021 ya Altair Enlighten.Stellantis ( Amsterdam, Uholanzi).Sehemu hii ni mchanganyiko unaoendelea wa kioo na carbon fiber/PA6 pultruded CCS, iliyochongwa kupita kiasi na PA6 isiyoimarishwa.
Anga ya Qarbon (Red Oak, TX, USA) inajengwa juu ya uzoefu wa miongo kadhaa ya Triumph Aerospace Structures kwa uwekezaji mpya katika michakato inayohitajika kwa majukwaa ya kizazi kijacho.Mfano mmoja ulikuwa kionyesha kisanduku cha bawa cha mchanganyiko wa thermoplastic kwenye kibanda, ambacho kiliundwa kwa utangulizi. vifaa vya kulehemu na mbavu zilizotiwa joto kwenye ngozi, zote zimetengenezwa kutoka kwa mkanda wa PAEK wa Toray Cetex TC1225 UD carbon fiber low melt PAEK. Mchakato huu wenye hati miliki wa TRL 5 ni wenye nguvu, hutumia kichocheo kilichotengenezwa ndani ya nyumba, na kinaweza kuchomezwa kipofu bila msingi ( ufikiaji wa upande mmoja pekee).Mchakato huo pia huruhusu joto kujilimbikizia kwenye mshono wa weld tu, ambayo imeonyeshwa kwa majaribio ya kimwili kuonyesha kwamba nguvu ya lap shear ni kubwa kuliko ile ya thermosets iliyotibiwa na inakaribia nguvu ya autoclave co. - miundo iliyounganishwa.
Ikionyeshwa kwenye kibanda cha CAMX katika IDI Composites International (Noblesville, Indiana, Marekani) wiki hii, X27 ni gurudumu la mchanganyiko wa nyuzi za kaboni za Coyote Mustang, iliyopitishwa na Bidhaa za Vision Composite (Decatur, AL, USA) kutoka IDI The Ultrium U660 inachanganya kaboni. kiwanja cha kufinyanga cha nyuzi/epoxy karatasi (SMC) na miundo ya awali iliyofumwa kutoka kwa Teknolojia ya A&P (Cincinnati, OH, USA).
Darell Jern, mtaalamu mkuu wa maendeleo ya mradi katika kampuni ya IDI Composites, alisema magurudumu hayo ni matokeo ya ushirikiano wa miaka mitano kati ya kampuni hizo mbili na ni sehemu ya kwanza kutumia nyuzinyuzi iliyokatwa ya IDI ya U660 ya inchi moja ya SMC. kiwanda cha Vision Composite Products kinasemekana kuwa chepesi kwa asilimia 40 kuliko magurudumu ya alumini, na kina msongamano mdogo na nguvu ya juu ili kukidhi kanuni zote za gurudumu la SAE.
"Imekuwa ushirikiano mzuri na Vision," Jern alisema."Tulifanya kazi nao kupitia marudio mengi na ukuzaji wa nyenzo ili kupata matokeo tuliyotaka." SMC yenye msingi wa epoxy ilitengenezwa ili kukidhi mahitaji ya nguvu ya juu na ilijaribiwa katika jaribio la kudumu la saa 48.
Jern aliongeza kuwa bidhaa hizi za gharama nafuu zinazotengenezwa Marekani zinawezesha uzalishaji wa juu wa magurudumu kwa magari ya mbio nyepesi, magari ya matumizi ya ardhi (UTVs), magari ya umeme (EVs), na zaidi. Alisema kuwa Ultrium U660 pia inafaa kwa aina nyingine nyingi za maombi ya magari, ikiwa ni pamoja na mambo ya ndani ya gari na nje, na miradi mingi zaidi katika kazi.
Kwa kweli, janga na maswala yanayoendelea ya ugavi yalikuwa hoja za majadiliano kwenye sakafu ya maonyesho na katika mawasilisho kadhaa. Sandri, rais wa composites katika Owens Corning (Toledo, OH, USA) katika wasilisho lake la kikao. . . .” Alizungumza juu ya kuongezeka kwa matumizi ya zana za kidijitali, na umuhimu wa ujanibishaji wa minyororo ya usambazaji na ubia.
Kwenye sakafu ya onyesho, CW alipata fursa ya kuongea na Sandri na Chris Skinner, Makamu wa Rais wa Mkakati wa Masoko huko Owens Corning.
Sandri alikariri kwamba janga hili kwa kweli limeunda baadhi ya fursa kwa wasambazaji wa vifaa na watengenezaji kama vile Owens Corning. "Gonjwa hili limetusaidia kuona ongezeko la thamani ya composites katika suala la uendelevu na uzani mwepesi, miundombinu, na zaidi," alibainisha, akibainisha kuwa. shughuli za utengenezaji wa composites kiotomatiki na dijitali zinaweza kupunguza kufichuliwa kwa kazi katika mchakato wa utengenezaji - Hii ni muhimu wakati wa uhaba wa wafanyikazi.
Kuhusu suala linaloendelea la ugavi, Sandri alisema hali ya sasa inafundisha sekta hiyo kutotegemea minyororo mirefu ya ugavi. zinawasilishwa kwa tasnia, alisema.
Kuhusu fursa endelevu, Owens Corning anafanya kazi ya kutengeneza vifaa vinavyoweza kutumika tena kwa mitambo ya upepo, Sandri alisema. Hii ni pamoja na ushirikiano na muungano wa ZEBRA (Zero Waste Blade Research) ambao ulianza mwaka 2020 kwa lengo la kubuni na kutengeneza turbine ya upepo inayoweza kutumika tena 100%. blades.Washirika ni pamoja na LM Wind Power, Arkema, Canoe, Engie na Suez.
Kama mwakilishi wa Marekani wa Adapa A/S (Aalborg, Denmark), Metyx Composites (Istanbul, Uturuki na Gastonia, North Carolina, Marekani) alionyesha teknolojia ya kampuni inayobadilika ya ukungu kwenye kibanda cha S20 kama Suluhisho la sehemu zenye mchanganyiko, ikijumuisha matumizi ya anga, baharini na ujenzi, kwa kutaja chache. Ukungu huu mahiri, unaoweza kusanidiwa upya hupima hadi 10 x 10 m (takriban 33 x 33 ft) kwa kutumia faili au modeli ya 3D, ambayo huwekwa paneli katika vipande vidogo ili kutoshea ukungu. Mara tu itakapokamilika, habari ya faili inalishwa ndani ya kitengo cha kudhibiti cha ukungu, na kila paneli ya mtu binafsi inaweza kubadilishwa kuwa umbo linalohitajika.
Kifaa kinachoweza kubadilika kina vitendaji vya mstari vinavyoendeshwa na motors za stepper za umeme zinazodhibitiwa na CAM ili kuifikisha kwenye mkao unaotakiwa wa 3D, huku mfumo wa fimbo unaonyumbulika huwezesha usahihi wa hali ya juu na ustahimilivu wa chini. Juu kuna utando wa silicon ferromagnetic Composite yenye unene wa 18mm, ambayo ni uliofanyika kwa sumaku zilizounganishwa na mfumo wa fimbo; kulingana na John Sohn wa Adapa, utando huu wa silicon hauhitaji kubadilishwa. Uingizaji wa resin na urekebishaji joto ni baadhi ya michakato inayowezekana wakati wa kutumia zana hii. Zaidi ya washirika wa viwanda wa Adapa pia wanaitumia kwa kuweka mikono na kujiendesha, Sohn alitaja.
Metyx Composites ni watengenezaji wa nguo za kiufundi za utendaji wa hali ya juu ikiwa ni pamoja na uimarishaji wa multiaxial, reinforcements carbon fiber, RTM reinforcements, reinforcements kusuka na bidhaa za mifuko ya utupu.Biashara zake mbili zinazohusiana na composites ni pamoja na METYX Composites Tooling Center na METYX Composites Kitting.
Muda wa kutuma: Mei-09-2022