Nyumbani › Matoleo kwa Vyombo vya Habari › All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee Yavunja Uwanja Mpya katika Sehemu ya SUV ya Ukubwa Kamili
SUV iliyotuzwa zaidi hutoa utendakazi bora zaidi wa 4×4, uboreshaji na ustadi wa hali ya juu wa barabara, anasa na starehe ya hali ya juu, vipengele vya teknolojia salama na vya hali ya juu zaidi katika darasa lake - sasa katika safu mlalo tatu kwa mara ya kwanza.
Takriban miaka 30 iliyopita, Jeep® Grand Cherokee ilianza sakata yake kama SUV iliyotuzwa zaidi katika historia. Kufuatia vizazi vinne vya wanamitindo wa kisasa, sifa nyingi za tasnia na mauzo zaidi ya milioni 7 kimataifa, chapa ya Jeep inaendelea kuvunja matarajio ya huduma kamili- sehemu ya ukubwa wa SUV yenye Jeep Grand Cherokee L ya 2021 mpya kabisa.
Imeundwa na iliyoundwa ili kutoa mseto usio na kifani wa utendakazi maarufu zaidi wa 4×4, uboreshaji wa kipekee wa barabarani, usanifu na ustadi wa hali ya juu ndani na nje, na vipengele vingi vya usalama na teknolojia ya hali ya juu, toleo la hivi punde limeundwa na kutengenezwa. ni Jeep Grand Cherokee L ya 2021 mpya kabisa, ambayo kwa mara ya kwanza ina viti vya watu sita au saba.
Christian Meunier, Mkurugenzi Mtendaji wa Jeep Brand, alisema: "Unapoamua kufikiria upya SUV kama Jeep Grand Cherokee, kujenga kwa karibu miaka 30 ya ubora ni muhimu kwa kila uamuzi unaofanya. "Kwa urithi huu unaoongoza timu ya Jeep, Jeep Grand Cherokee mpya ya 2021 imeundwa kuzidi matarajio na kufanya kile ambacho hakuna SUV nyingine inaweza: kutoa uwezo wa zamani wa Jeep 4×4 na adabu bora za barabarani. Inaunda Juu ya usanifu mpya kabisa na muundo mpya mzuri unaoheshimu urithi wake wa kipekee wa muundo wa Jeep, huku pia ikipanuka ili kuchukua safu mlalo ya tatu ili kukidhi mahitaji yetu yanayokua ya nafasi na utendaji zaidi kutoka kwa Mahitaji ya wateja wa Jeep. Grand Cherokee L inajitokeza sana katika sehemu yake na inaendelea kuinua kiwango cha juu katika masuala ya utendakazi, utendakazi na anasa, huku pia ikivunja msingi mpya katika utengamano na utendakazi.
Mambo ya ndani na nje ya Jeep Grand Cherokee L ya kisasa ya 2021 imeundwa ili kutoa utendakazi usio na kifani na mienendo laini ya uendeshaji. Mifumo yake maarufu ya 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II na Quadra-Drive II ), kusimamishwa kwa hewa kwa Quadra-Lift na mfumo wa usimamizi wa uvutaji wa Selec-Terrain huingiza Grand Cherokee L na uwezo maarufu wa 4×4 wa chapa ya Jeep. Mchanganyiko wa usanifu mpya kabisa na mtindo wa mwili uliochongwa wa aerodynamic huboresha utendakazi, usalama na kutegemewa kwa gari, huku ikipunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa gari, kelele, mtetemo na ukali. Iliyoundwa ili kuongeza usalama wa jumla wa abiria, faraja na urahisi, Grand Cherokee L hupakia sifa na teknolojia za kizazi kijacho zinazoiweka kando katika sehemu ya ukubwa kamili wa SUV.
Jeep Grand Cherokee L ya 2021, iliyojengwa katika kituo kipya cha kusanyiko cha Detroit, Kiwanda cha Mack, itawasili kwa uuzaji wa Jeep katika robo ya pili ya 2021 na itapatikana katika usanidi wa trim nne tofauti - Laredo, Limited, Overland na summit. Uzalishaji wa Jeep mpya kabisa ya Jeep Grand Cherokee ya safu Mbili na toleo lake la umeme la 4xe limepangwa kuanza baadaye mnamo 2021 kwenye Kiwanda cha Makusanyiko cha Mack.
Jeep Grand Cherokee L ya 2021 inatoa uboreshaji usio na kifani na mienendo thabiti ya kuendesha gari barabarani.Uwezo maarufu wa nje ya barabara huanza na mifumo mitatu ya 4×4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II na Quadra-Drive II yenye Differential ya nyuma ya Electronic Limited Slip. (eLSD).Mifumo yote mitatu ina kipochi amilifu cha uhamishaji ambacho huboresha msuko kwa kuhamisha torque ili kufanya kazi na gurudumu linaloshikilia zaidi.
Quadra-Trac I ni kipochi cha uhamishaji chenye kasi moja ambacho hutumia ingizo kutoka kwa vihisi vingi kwenye gari ili kurekebisha kwa hiari usambazaji wa torati na kuendelea kufanya masahihisho tendaji iwapo tairi itateleza. Wakati gurudumu la kuteleza linapogunduliwa, hadi 100% ya torque inayopatikana huhamishwa mara moja kwenye ekseli yenye mvutano mwingi zaidi.
Kipochi cha uhamishaji chenye kasi mbili cha Quadra-Trac II chenye kupunguza gia ya masafa ya chini hutumia ingizo kutoka kwa vihisi vingi kwenye gari ili kurekebisha kwa hiari usambazaji wa torati na kuendelea kufanya masahihisho tendaji iwapo tairi itateleza. Wakati gurudumu la kuteleza linapogunduliwa, hadi 100% ya torati inayopatikana huhamishwa papo hapo hadi kwenye ekseli yenye mvuto mkubwa zaidi. Udhibiti wa Torque 4-Chini wenye uwiano wa 2.72:1 huongeza uelekezi wa nje ya barabara na hutoa utendaji usiolingana.
Quadra-Drive II ina kipochi cha uhamishaji chenye kasi mbili na eLSD ya nyuma kwa uwezo wa kukokotwa viwandani. Mfumo huo hutambua papo hapo mtelezo wa tairi na hutenda vizuri wakati wa kusambaza torati ya injini kwa matairi yenye mvutano. Katika baadhi ya matukio, gari hutarajia mvutano mdogo na marekebisho ya awali ili kupunguza au kuondoa utelezi wa tairi.Quadra-Drive II inapatikana kwenye miundo ya Overland 4×4 ikiwa imewekwa kama kawaida kwenye miundo ya Off-Road na Summit.
Quadra-Lift Jeep inayoongoza darasani kusimamishwa kwa hewa ya Jeep Quadra-Lift, ambayo sasa ina unyevu wa kielektroniki, hutoa kibali cha kuongoza darasani na utendaji wa maji.
Mfumo wa Quadra-Lift wa Jeep Grand Cherokee L wa 2021 hufanya kazi kiotomatiki au kwa mikono kupitia vidhibiti vya kiweko na huangazia mipangilio mitano ya urefu kwa utendakazi bora wa safari:
Quadra-Lift inaongeza hadi inchi 4.17 (milimita 106) ya urefu wa kuinua inayoauniwa na chemchemi za hewa nne kwa ajili ya usafiri wa hali ya juu na wa hali ya juu. Grand Cherokee L ina uwiano wa kutambaa wa 44:1.
Kwa kutumia mfumo wa kusimamisha hewa wa Quadra-Lift, Jeep Grand Cherokee L ya 2021 ina angle ya kukaribia ya digrii 30.1, angle ya kuondoka ya digrii 23.6 na angle ya kutenganishwa ya digrii 22.6.
Mfumo wa kisasa wa usimamizi wa uvutano wa Selec-Terrain 2021 wa Grand Cherokee L huruhusu wateja kuchagua kati ya mipangilio ya ndani na nje ya barabara kwa utendakazi bora wa 4×4. Kipengele hiki huratibu kielektroniki hadi treni sita tofauti za nguvu, 4× 4 usambazaji wa torati, breki na utunzaji, mifumo ya uendeshaji na kusimamishwa, ikiwa ni pamoja na udhibiti wa throttle, kuhamisha maambukizi, udhibiti wa kesi ya uhamisho na traction, Udhibiti wa utulivu, Mfumo wa Kuzuia Kufunga Braking (ABS) na hisia ya uendeshaji.
Mfumo wa Selec-Terrain hutoa hali tano za ardhi ya eneo (Auto, Sport, Rock, Theluji, Tope/Mchanga), kutoa urekebishaji ulioboreshwa kwa hali yoyote ya kuendesha gari.
Udhibiti wa kuteremka huruhusu dereva kudhibiti kasi ya Grand Cherokee L kwenye viwango vya mwinuko, vikali, na vibadilishaji umeme ni vya kawaida kwenye miundo yote, hivyo basi kuondoa hitaji la kuongeza kasi au kanyagio cha breki. Udhibiti wa kuteremka ni wa kawaida kwenye miundo ya Overland na Summit na inafanya kazi. katika pande zote mbili za mbele na nyuma.
Miundo ya Trail Rated Overland 4x4 inanufaika kutokana na uvutaji bora wa darasani, kibali cha ardhini, uelekezi, utamkaji na utelezi ulioboreshwa (hadi inchi 24) ukiwa na kundi linalopatikana la nje ya barabara. Kikundi cha Off-Road pia kinajumuisha high- sahani za kuteleza zenye nguvu za chuma, ekseli ya nyuma ya kuteleza kidogo ya kielektroniki, magurudumu ya alumini ya inchi 18 na matairi magumu ya utendaji wa msimu wote.
Jeep Grand Cherokee L mpya kabisa ya 2021 ina maboresho kadhaa ili kuboresha usafiri, ushikaji na sauti tulivu, huku pia ikipunguza uzito na kuboresha uchumi wa mafuta. Muundo mpya wa unibody na mifumo mitatu inayopatikana ya 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II na Quadra-Drive II), mfumo unaopatikana wa kusimamishwa kwa hewa wa Quadra-Lift na mfumo wa kawaida wa usimamizi wa uvutaji wa Selec-Terrain umeboreshwa sana uwezo maarufu wa Cherokee wa 4×4.
Tumia vifuniko vyepesi vya alumini, vya nguvu ya juu, ikijumuisha kofia na mkia, ili kusaidia kupunguza uzito na kuboresha uchumi wa mafuta. Timu ya uhandisi ya Jeep ilipunguza uzito kwa kupachika ekseli moja kwa moja kwenye injini pamoja na sehemu ya mbele ya alumini thabiti, vipandikizi vya injini ya alumini na usukani, viungo vya kuvuka magnesiamu, minara ya mshtuko ya alumini na mfumo mpya kabisa wa kielektroniki wa kuongeza breki. Ili kusaidia kukidhi uzito, athari na uimara, muundo wa mwili wa Grand Cherokee L hutumia alama za hivi punde za Gen 3 steel. Chuma cha kizazi kijacho huwezesha uhandisi na tengeneza timu ili kuweka stempu baridi sehemu changamano kutoka kwa nyenzo zenye nguvu ya juu ambazo hazikuwezekana hapo awali, na kuunda miundo ya mwili yenye nguvu na ubunifu.
Wahandisi wa Jeep waliweka msisitizo mkubwa katika kubuni muundo wa mwili ambao ulikuwa na nguvu lakini mwepesi, uwiano na utendakazi.Ili kufanikisha hili, Grand Cherokee L inaundwa na chuma chenye nguvu ya juu zaidi ya 60% ambacho husaidia kuboresha ductility, usability na unyonyaji wa nishati.
Jeep Grand Cherokee inajulikana sana kwa mienendo yake bora ya barabarani na utulivu, shukrani kwa sehemu kwa kusimamishwa kwake kwa kujitegemea mbele na nyuma. Kwa 2021, Grand Cherokee L inaangazia kiunganishi kipya cha mpira wa mbele kilichowekwa vizuri kwa udhibiti bora wa nyuma na anuwai nyingi. -unganisha kusimamishwa kwa nyuma kwa faraja iliyoboreshwa ya upandaji na utunzaji wa kila siku. Kipochi cha injini iliyoimarishwa na minara ya kuzuia mtetemo huongeza ugumu wa upande wa ndani kwa asilimia 125. Uwiano mpya wa kusimamishwa kwa chemchemi ya hewa hurekebisha ugumu kulingana na hali ya mzigo ili kusaidia zaidi hadithi ya gari. -uwezo wa barabara. Kuna takriban 6,500 welds juu ya mwili peke yake, kuimarisha etiquette ya juu.
Mfumo wa kusimamisha hewa wa Grand Cherokee L una viboreshaji kadhaa ili kutoa usafiri laini na wa starehe ndani na nje ya barabara:
Kwa mara ya kwanza katika Grand Cherokee, ekseli ya mbele inafungwa moja kwa moja kwenye injini kwa ajili ya usimamizi bora wa kelele, mtetemo na ukali (NVH) na mienendo ya hali ya juu ya uendeshaji, shukrani kwa sehemu kwa kituo chake cha chini cha mvuto. Injini mpya amilifu/ya kielektroniki. vipandikizi hufyonza mtetemo na harakati zaidi bila kufanya kitu, lakini hukakamaa kwa kasi ya juu zaidi ili kuboresha ufuo. Hiki ni kipengele kipya kwenye Grand Cherokee ambacho hutoa kiwango kipya kabisa cha starehe, umilisi na utendakazi. Ughairi wa Kelele Inayotumika ulioimarishwa na kazi ya mwili yenye dashi mbili, mikanda ya hali ya hewa ya mlango na glasi ya akustisk hukamilisha nyongeza ambazo hupunguza NVH na kelele ya upepo hadi kunong'ona.
Mfumo wa Uendeshaji wa Nishati ya Umeme wa Grand Cherokee (EPS) umesahihishwa kwa uangalifu ili kutoa hali ya juu zaidi ya kuendesha gari na kupunguza matumizi ya nishati.Mota ya umeme hufanya kazi na kitengo cha kudhibiti injini inayobadilika (ECU) kufuatilia kasi ya usukani, angle ya usukani na kasi ya gari. huruhusu viwango tofauti vya usaidizi wa uongozaji kutumika, kwa mfano, wakati usaidizi zaidi wa uendeshaji unahitajika kwa kasi ya chini, kama vile kupitia maeneo ya maegesho, au chini ya mwendo wa kasi wa barabara kuu, ili kuongeza imani ya madereva kwa ujumla. Mfumo wa EPS hutumia uwiano unaobadilika ili kuboresha uendeshaji huku ukidumisha utulivu wa kituo katika hali zote za kuendesha gari.
Jeep Grand Cherokee L mpya kabisa ya 2021 inawapa wanunuzi chaguo la injini mbili zenye nguvu, zisizotumia mafuta na zilizosafishwa ambazo hutoa utendaji uliothibitishwa katika hali yoyote ya uendeshaji.
Kawaida ni alumini yote ya lita 3.6 Pentastar V-6 iliyokadiriwa kuwa 293 hp na 260 lb-ft. ya torque. Pembe ya digrii 60 kati ya silinda ya Pentastar V-6 inathaminiwa kwa nguvu na uboreshaji wake, na kuifanya iwe laini. inayoendeshwa na kuimarishwa na viambatisho vinavyoambatanishwa moja kwa moja na kizuizi cha injini. Mshindi mara saba wa Wadi 10 kwa Injini Bora na Mfumo wa Uendeshaji, injini ya Pentastar V-6 ni thabiti na ina vipengele kama vile moshi nyingi iliyounganishwa kwenye kichwa cha silinda.
DOHC inayoendeshwa na mnyororo inajumuisha hatua mbili za kuinua valves za kutofautiana na muda wa valve (VVT). Mchanganyiko huu hurekebisha haraka pato la injini kwa mahitaji ya kiendeshi ili kufikia usawa bora wa utendaji na uchumi wa mafuta.
Teknolojia ya Kuanza Kusimamisha Injini Inayotumia Mafuta kwa Ufanisi (ESS) ni ya kawaida kwenye Pentastar V-6. Mfumo wa ESS umeboreshwa na kuboreshwa kwa Grand Cherokee L.Changes ni pamoja na kipengele cha kuhifadhi shinikizo kwenye sanduku la gia za kasi nane, ambayo hutoa badilisha vipengee vyenye kiowevu maalum cha upokezaji kwa ajili ya kuanza haraka injini inapowashwa upya.Udhibiti wa treni ya nguvu iliyosafishwa na teknolojia mpya ya kuwasha hupunguza kuwashwa tena mapema kwa injini kunakosababishwa na kusogea kidogo kwa mguu wa dereva kwenye kanyagio la breki. Kelele, mtetemo na ukali hupunguzwa kwa vidhibiti vilivyoboreshwa. viunga vya injini vinavyoweza kubadilishwa.
Injini ya Pentastar V-6 ya lita 3.6 imekadiriwa kuvuta hadi pauni 6,200 na ina makadirio ya anuwai ya takriban maili 500.
VVT yenye awamu mbili za kamera zinazojitegemea huwezesha ufanisi bora wa mafuta kwenye safu pana ya torati ya Pentastar V-6. Katika safu ya rev kutoka 1,800 hadi 6,400 rpm, karibu asilimia 90 ya torque ya kilele cha injini inapatikana - jambo muhimu kuzingatia wakati wa kuvuta au kuvuta. kuvuta.
Wanunuzi wanaotaka nguvu zaidi wanaweza kuchagua mshindi wa tuzo ya lita 5.7 V-8 iliyokadiriwa kuwa 357 hp na 390 lb-ft. Torque inayotolewa kwa nguvu mbalimbali.
Kulingana na kizuizi cha chuma cha kutupwa na kichwa cha silinda ya alumini, V-8 hutoa utendaji na ufanisi kupitia VVT na teknolojia ya kuokoa mafuta (kuzima silinda). Kwa teknolojia ya kuokoa mafuta, kompyuta ya kudhibiti injini huzima mafuta na cheche na kufunga vali. ya mitungi minne ya injini wakati wa operesheni ya kubeba mwanga ambayo haihitaji nguvu kamili, kama vile usafiri wa barabara kuu. Dereva anapokandamiza kanyagio cha kuongeza kasi, mfumo huwasha tena mitungi iliyozimwa mara moja.
Injini ya Grand Cherokee L ya V-8 ina teknolojia ya kuzima silinda ambayo huzima mitungi minne wakati wa kuongeza kasi ya mwanga au kusafiri kwenye barabara kuu.Ikilinganishwa na vizazi vilivyotangulia, mfumo hufanya kazi katika maeneo yaliyopanuliwa ambapo dereva hatatambua.Inatoa V-8 nguvu kwa ajili ya kuongeza kasi na mizigo nzito, pamoja na uendeshaji wa silinda nne, wakati mahitaji ya torque ni chini ya kiwango cha juu cha silinda nne.Kulingana na hali ya kuendesha gari, kuzima kwa silinda kunaweza kuboresha uchumi wa mafuta kutoka 5% hadi 20%.
Uchumi wa mafuta unaboreshwa zaidi na teknolojia ya VVT, ambayo hupunguza kazi ya kusukuma ya injini kwa kufunga vali ya kuingiza baadaye na kuongeza mchakato wa upanuzi wa tukio la mwako. Hii inaruhusu nishati zaidi kuhamishiwa kwenye magurudumu badala ya kupotea kama joto kutoka. exhaust.VVT pia inaboresha kupumua kwa injini, ambayo huongeza ufanisi wa injini na nguvu.
Kila injini imeunganishwa na upitishaji wa kiotomatiki wa TorqueFlite wa kasi nane unaodumu kwa kasi nane kwa uboreshaji wa uchumi ulioboreshwa na kubadilika shwari, na kwa upole. Uwiano mpana wa gia husaidia kuweka ufufuaji wa injini ndani ya safu inayofaa kwa kazi - iwe ni kusafiri kwenye barabara kuu au kuchunguza mbali. -njia za barabarani.Mabadiliko makubwa ya ramani ya mabadiliko huwezesha upokezaji kurekebisha haraka mkakati wake wa kuhama ili kuendana na mahitaji ya kiendeshi kulingana na ingizo kama vile mabadiliko ya toko ya injini, utambuzi wa daraja, halijoto, na kuongeza kasi ya longitudinal na kando.
Mpya kwa Grand Cherokee L 4×4 ya 2021 ni sehemu ya ekseli ya mbele kukatwa. Iwapo gari linahisi kuwa hali ya barabara haihitaji kiendeshi cha magurudumu yote, ekseli ya mbele hutenganisha kiotomatiki huweka Grand Cherokee L kwenye kiendeshi cha magurudumu mawili, hivyo basi kupunguza mwendo wa kukokotwa. na kuboresha uchumi wa mafuta. Gari linapohisi hitaji la kuendesha kwa magurudumu manne, hujihusisha tena kiotomatiki.
Mwonekano Tangu wakati Jeep ilipoanzisha Grand Cherokee mwaka wa 1992, ilionyesha ulimwengu kitu ambacho haikuwahi kukiona. mpya kabisa ya 2021 Jeep Grand Cherokee L inaendelea kujengwa juu ya urithi wake wa fahari huku ikiinua kiwango cha anasa na utendakazi.
"Timu ya wabunifu wa Jeep ilifikiria urembo wa kisasa kwa Grand Cherokee L mpya ya 2021 - wamefanya kazi ya kuichonga na kuipa mwonekano safi na ulioboreshwa ulioundwa kwa ajili ya wateja wa leo," alisema Mark Allen, Mkurugenzi wa Usanifu wa Nje wa Jeep. Imeundwa.” "Muundo wa Grand Cherokee ya safu tatu za kwanza huheshimu urithi wake na kuheshimu mizizi yake ya matumizi. Matokeo yanaonyesha mhusika mkuu, mtindo wa kisasa na uwezo wa hadithi ambao umefafanua Grand Cherokee tangu kuanzishwa kwake.
Uwiano wa Grand Cherokee L mpya umechochewa na Wagoneer asili, SUV ya kwanza ya kifahari ya Jeep ya ukubwa kamili. Wasifu uliokonda wa Grand Cherokee L una kofia ndefu na teksi ambayo husogeza gari nyuma kwa hisia ya sporter na iko tayari react. Grille inayoteleza mbele huongeza urefu zaidi kwenye kofia na kutoa heshima kwa muundo wa ajabu wa Wagoneer. Paa iliyopunguzwa iliyopunguzwa huboresha aerodynamics na ufanisi bila kuacha nafasi ya mizigo na vitendo.
Mabadiliko yanayoonekana zaidi ni mwonekano wa Grand Cherokee L. Taa mpya za LED nyembamba zaidi ndizo zinazolengwa zaidi, zikisisitiza sifa za kiufundi za gari. Grille ya kitabia ya nafasi saba imesasishwa kuwa pana na fursa kubwa za kibinafsi. na trim ya kifahari inaangazia mwanga wake wa hali ya juu na kusisitiza upana wa gari.Chini ya grille, fascia mpya ya mbele ni kubwa sawia kuliko vizazi vilivyotangulia, iliyoundwa kwa ajili ya utendakazi huku ikidumisha pembe ya mbinu ya ushindani ambayo Grand Cherokee inajulikana.Umbo lake la kijiometri. huwasiliana kusudi huku ikiongeza mguso wa umbo kwa mandhari ya mbele kwa ujumla.Nafasi kubwa zilizo na vipengele vya maandishi huficha kifurushi kipya cha rada ya masafa marefu na vipengele vingine vya teknolojia ya hali ya juu, ikiwa ni pamoja na vifunga vya grille vinavyotumika, ili kusaidia kuboresha utendakazi wa barabara na ufanisi wa mafuta.
Ikitazamwa kutoka upande, mstari wa chini wa kiuno na glasi iliyopanuka hutengeneza kabati kubwa zaidi na mwonekano bora zaidi. Mstari wa paa unaonekana kuelea kwa sababu ya mtindo mpya wa dirisha, ambao huanza chini ya vioo vya kando na kuendelea hadi chini. madirisha ya robo ya nyuma na backlighting.Utibabu huu wa trim unasisitizwa wakati wa kuchagua paa la Gloss Black, ambalo lilitolewa kwa mara ya kwanza kwenye mifano ya Overland na ikawa ya kawaida kwenye mifano ya Mkutano.Muundo mpya wa rack wa paa unajumuisha kifuniko cha kipekee cha reli ya upande ili kuunda sura isiyo na mshono. Kufunika mwili na kazi angavu hupunguzwa sana ili kuendana na urembo wa kisasa wa gari.
Nyimbo zilizopanuliwa (milimita 36 zaidi) huipa Grand Cherokee L msimamo wa utulivu na wa kujiamini. Miwako ya magurudumu huvuta kwa nguvu karibu na matairi ili kuimarisha kimo cha Grand Cherokee L. Matairi yanapepesuka kwa upande wa mwili ili kuonyesha matao ya magurudumu ya trapezoidal. na kwa mara ya kwanza kwenye Grand Cherokee, magurudumu ya inchi 21 ni ya kawaida kwenye kifurushi cha Hifadhi ya Mkutano.
Ikiendelea na mandhari yake ya kisasa, sehemu ya nyuma ya gari imegeuzwa kukufaa, huku mstari wa kiuno uliopunguzwa ukisaidia kupanua dirisha la nyuma. Taa za LED za maridadi, zilizowekwa juu zimeundwa ili kusambaza sehemu za nyuma na kuboresha vipengele vya kiufundi vya gari. mstari wa herufi tofauti moja kwa moja chini ya taa za nyuma hutoa mafanikio ya kuona na kuenea hadi kwenye kando ya gari, na kuleta pande za nyuma na za mwili pamoja kwa njia ya upatanifu. Taa mpya za nyuma na ukungu za LED zimeangaziwa kwa lafudhi ya trim inayolingana. kwa mbele na hutoa upana wa kuona nyuma.
Kiharibifu kipya cha safu wima kilichoongezwa kwenye lango la nyuma husaidia kupunguza kuburuta barabarani. Kamera ya kutazama nyuma yenye gasket imewekwa vizuri kwenye kiharibifu cha mlango wa nyuma, na pia hupata taa mpya ya kati ya LED iliyopachikwa breki. Vipengele vingine vya nyuma, ikiwa ni pamoja na kifuniko cha kawaida kilichounganishwa cha trela na moshi iliyopachikwa kwenye dashi, hutoa mwonekano kamili maalum. Miundo ya Overland na Summit huja ya kawaida na lango la nyuma la kutotumia mikono na linaloendeshwa kwa miguu.
Mfumo wa hali ya juu zaidi wa taa za LED ni wa kawaida kwa viwango vyote vya trim vya Jeep Grand Cherokee kwa mara ya kwanza, kuruhusu kubadilika kwa muundo na kusaidia kuunda utambulisho wa gari.
Taa ndogo za kichwa zilizo na saini za kipekee zilizowekwa kwenye bezeli nyeusi zinazometa, pamoja na taa nyembamba za ukungu zilizo mlalo, zinaonyesha hali ya kutokuwa na maana ya sehemu ya mbele, na kufanya Grand Cherokee L kutambulika papo hapo mchana na usiku.
Kwa nyuma, taa nyembamba zilizo na saini za kipekee za taa hukamilisha hadithi ya mwangaza. Vipengele vingine ni pamoja na vishikio vya milango vilivyoangaziwa kwa ukaribu na mwanga wa dimbwi linaloonyeshwa kutoka kwenye kioo cha nyuma, ambacho ni kawaida kwenye miundo ya Overland na Summit.
Linapokuja suala la muundo wa ndani wa Jeep Grand Cherokee L ya 2021, timu ililenga kuunda moja ya mambo ya ndani yaliyoboreshwa na ya hali ya juu zaidi katika sekta hii. Mambo ya ndani ya kizazi kipya yanaendelea kubadilika ili kuunda mwonekano ulioboreshwa zaidi, unaojumuisha ufundi wa mikono. nyenzo zilizo na umakini wa kina na huduma za kisasa ambazo hufanya kazi bila mshono na nje yake mpya iliyokonda na iliyoundwa.
Muda wa kutuma: Mei-05-2022